সুষমা পাল মন্ডল। কলকাতা সারাদিন।
কলকাতা মেট্রো রেলের ইতিহাসে প্রথমবার। সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলতে হবে আস্ত একটি মেট্রো স্টেশন। অন্তত এক বছরের জন্য বন্ধ থাকবে কলকাতা মেট্রোর দক্ষিণ শহরতলির একেবারে প্রান্তিক স্টেশন কবি সুভাষ বা নিউ গড়িয়া স্টেশন।
কলকাতা মেট্রোর নীল লাইন, অর্থাৎ উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের শেষ প্রান্তে থাকা কবি সুভাষ মেট্রো স্টেশন (নতুন গড়িয়া) এক বছরের জন্য বন্ধ রাখা হচ্ছে। প্ল্যাটফর্মের পিলারে ভয়াবহ ফাটল ধরা পড়ার পর, মেট্রো রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ পুরো স্টেশনটিকে ভেঙে পুনর্নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
এটা কলকাতা মেট্রোর ৪০ বছরের ইতিহাসে প্রথম ঘটনা, যেখানে একটি পুরোপুরি চালু স্টেশন ভেঙে নতুন করে তৈরি করা হবে!
🧱 কী ঘটেছে? কেন এত বড় সিদ্ধান্ত?
মেট্রো কর্তৃপক্ষের সিনিয়র অফিসার মঙ্গলবার জানান, “স্টেশনটির পিয়ার বা কলামগুলো দুর্বল হয়ে পড়েছে এবং তা আর মেরামতযোগ্য নয়। এই অবস্থায় শুধুমাত্র পিলার ভেঙে কিছু করে লাভ নেই, পুরো স্টেশনটাই ভেঙে নতুন করে বানাতে হবে।”
কলামগুলোতে ফাটল ধরা পড়ে বর্ষার জলের প্রবল চাপ এবং ভূগর্ভস্থ ভূমি সঙ্কোচন (ground subsidence)–এর কারণে। এই ঘটনা সামনে আসতেই শহীদ খুদিরাম পর্যন্ত মেট্রো পরিষেবা সীমাবদ্ধ করা হয়েছে।
কাজ শুরু হয়ে গেছে, টেন্ডার আহ্বানও চলছে
মেট্রোর জেনারেল ম্যানেজার পি. উদয় কুমার রেড্ডি জানিয়েছেন, “আমরা ইতিমধ্যেই স্টেশন ভাঙার কাজ শুরু করেছি। সিগন্যাল ও টেলিকম (ST) ইকুইপমেন্ট সরানোর কাজ শুরু হয়েছে।”
মূলত দুর্গাপুজোর পর কাজ শুরু হওয়ার পরিকল্পনা থাকলেও এখন জরুরি ভিত্তিতে কাজ শুরু করতে হচ্ছে। কারণ, হঠাৎ করে এমন বিপজ্জনক অবস্থা সৃষ্টি হয়েছে, যা আর পিছিয়ে দেওয়া সম্ভব নয়।
এছাড়া, স্টেশনের কনস্ট্রাকশনাল ফ্ল ডিফেক্টস আগে থেকেই জানা ছিল। দীর্ঘদিন ধরে পুনর্গঠনের পরিকল্পনা চলছিল, কিন্তু এবার প্রাকৃতিক চাপ পরিস্থিতিকে দ্রুততর করেছে।
কলকাতার মেট্রো পরিষেবায় ঐতিহাসিক মোড়
জানা গেছে, উত্তর-দক্ষিণ লাইন (৩২ কিমি) এর বাকি ২৫টি স্টেশন ভালো অবস্থায় রয়েছে। কেবলমাত্র কবি সুভাষ স্টেশন এইভাবে সংকটে পড়েছে।
এই লাইনটি প্রথমে ২০০৯ সালে টালিগঞ্জ (বর্তমানে উত্তম কুমার) থেকে গড়িয়া বাজার (কবি নজরুল) পর্যন্ত বিস্তৃত হয় এবং ২০১০ সালের অক্টোবরে নতুন গড়িয়া (কবি সুভাষ) পর্যন্ত সম্প্রসারিত হয়।
গত চার দশক ধরে প্রতিদিন প্রায় ৬ লক্ষ যাত্রী এই নীল লাইন ব্যবহার করেন। তবুও, স্টেশনটির নকশায় বহু ত্রুটি ছিল বলে অভিযোগ। অনেক আগে থেকেই এটি “ওভারহল” করা প্রয়োজন ছিল।
জানা গিয়েছে, নতুন করে স্টেশন তৈরি করতে নূন্যতম ৯ থেকে ১০ মাস সময় লাগবে। সেই সময় এক বছরও পেরিয়ে যেতে পারে। দক্ষিণ শহরতলীর রেলযাত্রী এবং সাধারণ মানুষের জন্য দুর্ভোগ আরও চরমে উঠবে। মোট ৯ কোটি ৪২ লক্ষ টাকা ব্যয়ে তৈরি হবে নতুন মেট্রো স্টেশন। শুধু পিলারে ফাটলই নয়, প্লাটফর্মের অবস্থার কথা ভেবেই এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
ইউনিয়নের কড়া মন্তব্য: “ত্রুটি ছিল অনেক আগেই!”
মেট্রো শ্রমিক ইউনিয়নের সহ-সভাপতি সুভাসিস সেনগুপ্ত বলছেন, “এই স্টেশনটির ডিজাইনে বড় রকমের সমস্যা ছিল। অথচ এতদিন মেরামত না করে ঝুঁকি নিয়ে চালানো হয়েছে। এমনটি আগেই বন্ধ করে সারাতে হত।”
তিনি আরও বলেন— এটি যাত্রী নিরাপত্তার প্রশ্নে চরম উদাসীনতা এবং প্রশাসনিক ব্যর্থতার ফল। “একটা পুরো স্টেশন চালু রাখার পর হঠাৎ করে ভেঙে ফেলার ঘটনা প্রমাণ করে কতটা অবহেলা চলেছে।”
এখন কীভাবে চলবে মেট্রো?
📌 আপাতত নীল লাইনে শহীদ ক্ষুদিরাম পর্যন্ত মেট্রো চলবে, দক্ষিণে কবি সুভাষ পর্যন্ত আর কোনো ট্রেন যাবে না।
📌 অরেঞ্জ লাইন (নিউ গড়িয়া – এয়ারপোর্ট করিডোর) যেখানে কবি সুভাষ স্টেশন অন্তর্ভুক্ত আছে, সেটি আলাদা ট্র্যাক হওয়ায় তার পরিষেবা এখনও সচল রয়েছে।
📌 বিকল্প যাত্রাপথে যাত্রীদের চাপ বেড়েছে— কারণ নিউ গড়িয়া অঞ্চলের মানুষকে এখন বাস, অটো বা অন্য মাধ্যম ব্যবহার করতে হচ্ছে, যার ফলে যাতায়াতে সময় ও খরচ দুই-ই বেড়েছে।
যাত্রীদের প্রতিক্রিয়া: “এতদিনেও কেন সারানো হয়নি?”
অনেক যাত্রী ক্ষুব্ধ—
“স্টেশনটি মাত্র ১৫ বছর আগে চালু হয়েছে। এত কম সময়ে এমন অবস্থা কেন? এর মানে তো নির্মাণেই গলদ ছিল!”
আরেকজন যাত্রী বললেন—
“নিউ গড়িয়া এলাকার লাখো মানুষের যাতায়াতের একমাত্র ভরসা ছিল এই স্টেশন। হঠাৎ বন্ধ হওয়ায় অফিস যাওয়া প্রায় অসম্ভব হয়ে দাঁড়িয়েছে।”
কতদিন লাগবে? কবে খুলবে?
মেট্রো জেনারেল ম্যানেজার জানিয়েছেন, “যাত্রীদের নিরাপত্তা ও নিরাপত্তা সবার আগে। যত দ্রুত সম্ভব স্টেশনটি গড়ে তোলা হবে। তবে কমপক্ষে এক বছর সময় লাগবে।”
স্টেশন পুনর্নির্মাণের পরও কিছু “আর্কিটেকচারাল ও ফিনিশিং কাজ” চলতে পারে, তবে ট্রেন চালানো নিরাপদ হলেই স্টেশন খুলে দেওয়া হবে।
কবি সুভাষ মেট্রো স্টেশন ভেঙে নতুন করে গড়ার ঘটনা কলকাতার মেট্রো ব্যবস্থার ইতিহাসে এক যুগান্তকারী অধ্যায়। এটি যেমন শহরের এক প্রান্তের যোগাযোগে বড় বাধা, তেমনই আগামী দিনে নির্মাণ মান এবং যাত্রী নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন তুলে দিলো।
সাধারণ মানুষ চাইছেন— দায়ীদের বিরুদ্ধে তদন্ত হোক এবং দ্রুত, নিরাপদ ও দীর্ঘস্থায়ী স্টেশন গড়ে তোলা হোক।
📢 “কলকাতা সারাদিন” এ এমন প্রতিবেদন পড়ুন, শেয়ার করুন এবং আপডেট থাকুন আপনার শহরের প্রতিটি ঘটনার বিষয়ে।
